Kreu i kërkim-zhvillimit i BMW-së, Joachim Post, zbuloi së fundmi se Seria 4 “do të vazhdojë të luajë një rol të rëndësishëm në të ardhmen”.
Ndërsa ky është një lajm i shkëlqyer për fansat e modelit sportiv me dy dyer të BMW-së, mbetet e paqartë se çfarë do të thotë saktësisht për të ardhmen e modelit.
Me BMW që po lanson platformën e saj Neue Klasse EV së bashku me një brez të ri motorësh me djegie, një Serie 4 e gjeneratës së tretë mund të ofrohet potencialisht me të dy motorët.
Megjithatë, modeli i ri mund të mos arrijë deri në fund të dekadës, me BMW që planifikon ta mbajë modelin aktual në prodhim të paktën deri në vitin 2029.
Prodhimi i Serisë 4 të gjeneratës së dytë filloi në vitin 2020, pas debutimit të modelit origjinal në vitin 2013. Seria 4 zëvendësoi E92 dhe E93 Seria 3 Coupe dhe Convertible, dhe më vonë u zgjerua për të përfshirë një variant Gran Coupe me pesë dyer.
BMW vetëm kohët e fundit ka lënë të kuptohet se po shqyrton një Seri 4 të gjeneratës së ardhshme, por tashmë ka të dhëna se çfarë të presim.
Seria aktuale 4 përdor platformën CLAR të BMW-së, e cila mbështet si modelet me benzinë ashtu edhe ato elektrike. Nëse Seria 4 e gjeneratës së tretë arrin me një motor me djegie, ka të ngjarë të përdorë një version të përmirësuar të Arkitekturës aktuale të Cluster-it të makinës. Ndërkohë, i4 elektrik mund të miratojë platformën Neue Klasse (NK) të BMW-së.
Platforma NK përmban arkitekturë 800 volt dhe është automjeti i parë i përcaktuar nga softueri i prodhuesit të automjeteve, duke integruar sisteme të shumëfishta automjetesh në një kompjuter të vetëm.
iX3 ka katër nga këto “super tru” të dedikuara për të kontrolluar gjëra si dinamika e automjeteve dhe sistemet e ndihmës së shoferit, dhe një Seri 4 e bazuar në NK ka të ngjarë të ketë harduer të ngjashëm.
Nëse Seria 4 e gjeneratës së ardhshme ka një motor me djegie, ka të ngjarë të vazhdojë të përdorë versione të përmirësuara të sistemeve aktuale të fuqisë.
Makina aktuale vjen me një motor me katër cilindra 2.0 litra me turbo që prodhon 255 kuaj fuqi, ose një motor me gjashtë cilindra në linjë turbo 3.0 litra që prodhon 386 kuaj fuqi. I6 prodhon 473 kuaj fuqi në M4.
Seria elektrike 4 do të përdorë platformën Neue Klasse të markës dhe ka të ngjarë të pasqyrojë sistemet e fuqisë së Serisë elektrike 3. Kjo makinë nuk është debutuar ende, por iX3 i ri na jep një ide se çfarë të presim. iX3 50 xDrive prodhon 463 kuaj fuqi nga dy motorë elektrikë të zhvilluar nga kompania.
Pritet që Seria elektrike 4 e gjeneratës së ardhshme të ofrojë performancë të ngjashme me iX3, së bashku me konfigurime shtesë të sistemit të fuqisë. i4 aktual është i disponueshëm në konfigurime me tërheqje të pasme dhe të të gjitha rrotave, me i4 M60 që prodhon deri në 593 kuaj fuqi.
Pavarësisht nga sistemi i fuqisë, Seria 4 e gjeneratës së ardhshme do të përvetësojë stilin e makinave Neue Klasse të markës. Prodhuesi i makinave ka konfirmuar tashmë se dizajni i iX3 dhe Seria 3 e re do të lansohet për pjesën tjetër të linjës brenda pak vitesh.
Pavarësisht se ndajnë të njëjtën gjuhë dizajni, Seria 4 do të jetë modeli me pamje më sportive. Renderimet përshkruajnë variantin M Performance, duke kombinuar fletën e lëmuar metalike të NK dhe skajet e rrumbullakosura me një parakolp të poshtëm agresiv, ventilatorë dhe një difuzor të pasmë.
Brenda, presim që Seria 4 të përdorë sistemin më të fundit të infotainment-it të BMW-së, i cili përmban një ekran që shtrihet në panelin e instrumenteve në bazën e xhamit të përparmë. Prodhuesi i makinave e njoftoi atë më shumë se një vit më parë dhe do ta vendosë në të gjitha automjetet e tij.
Thashethemet sugjerojnë se BMW do ta mbajë Serinë 4 aktuale në prodhim deri në vitin 2029, kështu që nuk presim një model të gjeneratës së ardhshme së shpejti. Komentet e fundit të Post janë treguesi i parë se prodhuesi i makinave po shqyrton një model të gjeneratës së tretë.
Nuk është e qartë nëse BMW po planifikon një linjë të plotë të Serisë 4 me motor me djegie të brendshme dhe energji elektrike, apo nëse kompania ka plane më të ngushta.
Një raport i kohëve të fundit në BMWBlog pretendon se prodhuesi i makinave i ka dhënë dritën jeshile vetëm gjeneratës së ardhshme i4, dhe se ka diskutime të brendshme rreth modeleve të ardhshme me djegie të brendshme.
Seria 4 më e lirë në shitje sot, Gran Coupe me katër dyer, fillon nga 52,550 dollarë. Coupe fillon nga 54,650 dollarë, ndërsa i4 elektrik fillon nga 59,250 dollarë. M4 kushton 83,550 dollarë në fillim.
Ne presim që Seria 4 e gjeneratës së ardhshme ka të ngjarë të ketë një çmim fillestar në rangun e mesëm deri në të lartë prej 50,000 dollarësh, ndoshta duke arritur në 60,000 dollarë.
Me Serinë 4 aktuale që thuhet se do të qëndrojë në shitje deri në vitin 2029, pritet që çmimet të rriten nga tani e deri atëherë, duke e shtyrë çmimin e modelit të gjeneratës së ardhshme edhe më lart. /Telegrafi/
