Manipulimi i kilometrazhit është një nga mashtrimet më të zakonshme në tregun e makinave të përdorura, dhe për fat të keq, shumë blerës bien viktimë e tij.
A keni gjetur një makinë me kilometrazh shumë të ulët që duket si mundësi e shkëlqyer? Kujdes – mund të jetë një veturë që në të vërtetë ka kaluar shumë më tepër kilometra sesa tregon ora e kilometrazhit.
Kilometrazhi digjital nuk garanton siguri
Megjithëse mendohet se numëruesit digjitalë kanë eliminuar këtë mashtrim, realiteti është ndryshe. Kilometrazhi vazhdon të manipulohet si në makinat me numërues mekanikë, ashtu edhe në ato digjitale – shpesh duke “zhdukur” dhjetëra mijëra kilometra.
Shembull: një makinë që duket se ka 60.000 km mund të ketë kaluar realisht mbi 120.000 km.
Rreziqet për blerësin
Mashtrimi nuk ndikon vetëm në çmimin e blerjes. Ju do të paguani më shumë për një makinë që nuk vlen aq, dhe do të përballeni me riparime të shtrenjta për shkak të konsumimit të pjesëve të brendshme, që nuk përputhen me “kilometrazhin e ulët”.
Si të dyshoni: shenja të konsumimit
Kontrolloni me kujdes pjesët më të përdorura të brendshme:
Timonin – a është i lëmuar dhe i konsumuar?
Pedalet – a janë të gërryera ose të ndërruara?
Ndërruesin e shpejtësive dhe sediljen e shoferit – nëse janë të dëmtuara ose shumë të përdorura, ka gjasa që makina ka kaluar shumë më tepër kilometra.
Një kilometrazh i ulët nuk duhet të ketë këto shenja të konsumimit.
Kontrolloni gjendjen e gomave dhe frenave
Gomat zakonisht zgjasin nga 50.000 deri në 130.000 km, varësisht nga marka.
Nëse një makinë me 40.000 km ka goma të reja – kjo është një shenjë paralajmëruese.
Kontrolloni datën e prodhimit të gomave në shenjën DOT në anë të gomës – katër shifrat e fundit tregojnë javën dhe vitin e prodhimit (p.sh. “1223” do të thotë java e 12-të e vitit 2023).
Frenat zakonisht ndërrohen pas 50.000 – 60.000 km.
Nëse libri i servisit tregon që frenat janë ndërruar më herët, kjo mund të jetë një tjetër shenjë se kilometrazhi është manipuluar.
Analizoni dokumentacionin dhe kontrolloni për gjurmë ndërhyrjeje
Kërkoni historinë e plotë të servisit të makinës. Nëse ka mospërputhje në kilometrazh midis dy datave të servisit, kjo është një shenjë e qartë manipulimi.
Nëse shitësi nuk ofron libër servisi ose nuk pranon ta tregojë – më mirë hiqni dorë.
Kontrolloni kontrollorin e kilometrave (tabelën e shpejtësisë) për gërvishtje ose shenja që është çmontuar – veçanërisht në vida apo plastikën përreth. Te numëruesit mekanikë, shifrat e paorientuara mirë ose boshllëqet midis tyre mund të tregojnë manipulim.
Kontrolloni kilometrazhin përmes ECU-së (njësisë kompjuterike)
Te makinat moderne me kilometrazh digjital, mashtrimi është më i vështirë për t’u zbuluar me sy të lirë. Por ka zgjidhje:
Përmes diagnozës elektronike të njësisë ECU, që është “truri” i makinës, mund të lexohet kilometrazhi real.
Një mekanik me pajisjen e duhur diagnostikuese mund ta zbulojë me saktësi, pasi kilometrazhi regjistrohet në disa pjesë të sistemit elektronik.
Ky shërbim kushton nga 70 deri në 140 euro, por është një kosto minimale krahasuar me dëmin e mundshëm nëse blini një makinë me kilometrazh të manipuluar.
