Aksidenti tragjik i avionit të Air India, fluturimi AI171 nga Ahmedabad drejt Londrës, ka nxjerrë në pah një sërë shqetësimesh lidhur me sigurinë teknike të avionëve Boeing 787 dhe historikun problematik të kompanisë indiane.
Avioni, me 242 persona në bord, u përplas vetëm pak minuta pas ngritjes, duke shkaktuar vdekjen e 241 vetëve. I vetmi i mbijetuar është Vishwash Kumar Ramesh, një 40-vjeçar britanik me origjinë indiane.
Pamje të publikuara në rrjetin X tregojnë një pasagjer brenda avionit vetëm dy orë para ngritjes, duke raportuar probleme të dukshme teknike.
“KA SHUMË NJERËZ KËTU. TELEVIZORËT NUK FUNKSIONOJNË FARE. ASGJË NUK FUNKSIONON. AS DRITA NUK NDIZET,” DËGJOHET TË THOTË AI NË VIDEO.
Ky përshkrim përkon me dëshminë e vetë të mbijetuarit, Vishwash Kumar Ramesh, i cili tha se “dritat filluan të fikeshin e të ndizeshin – ngjyra jeshile dhe e bardhë – dhe më pas u përplasëm.”
Ai u ul në vendin 11A, afër daljes së emergjencës, dhe thotë se shpëtoi vetëm sepse pjesa e avionit ku ndodhej ai u përplas me tokën dhe jo me tarracën e godinës.
“NUK E DI SI MBIJETOVA. PASHË NJERËZ DUKE VDEKUR PARA SYVE TË MI. DOLA NË KËMBË NGA RRËNOJAT,” DEKLAROI AI.
Vëllai i tij, Ajay Kumar Ramesh, me të cilin udhëtonte, është mes të zhdukurve.
Pamjet nga vendi i ngjarjes tregojnë pjesën e pasme të avionit të ngulur në një godinë banimi pranë aeroportit të Ahmedabad-it. Viktimat përfshijnë edhe banorë në tokë dhe studentë në një konvikt të afërt.
Ndërkohë, një tjetër zhvillim ka rikthyer në vëmendje shqetësimet për sigurinë e avionëve Boeing. Një ish-inxhinier i kompanisë, Sam Salehpour, kishte paralajmëruar që në vitin 2024 se “Boeing kishte ndjekur shkurtore në ndërtimin e avionëve Dreamliner, gjë që mund të ishte katastrofike.” Ai shtoi: “Nuk dua që Boeing të dështojë, por dua të ndalohen aksidente si ky. E vërteta është që Boeing nuk mund të vazhdojë kështu.”
Hetimet aktualisht janë përqendruar në analizimin e të dhënave nga kutia e zezë e gjetur në vendin e ngjarjes, ndërsa kutia e dytë ende kërkohet. Autoritetet federale amerikane kanë nisur gjithashtu hetime mbi pretendimet ndaj Boeing për reduktimin e jetëgjatësisë së strukturës së avionëve.
Reputacioni i Air India-s në rënie
Kompania ajrore Air India, e themeluar në vitin 1932, ka pasur një histori të përzier në lidhje me sigurinë. Në vitin 2020, një avion i saj u përplas pas daljes nga pista, duke lënë të vdekur 21 persona. Në vitin 2010, fluturimi AI812 doli nga pista në aeroportin e Mangalore-s, duke shkaktuar vdekjen e 158 vetëve.
Sipas një analize të agjencisë britanike PA, Air India rezultoi si kompania më problematike për vonesa nga aeroportet e Mbretërisë së Bashkuar gjatë vitit të kaluar, me vonesa mesatare mbi 45 minuta. Probleme të vazhdueshme me mirëmbajtjen, mungesën e pjesëve rezervë dhe avionët e mbetur të parkuar për shkak të fondeve të pamjaftueshme kanë përkeqësuar ndjeshëm reputacionin e kompanisë.
Pas dekadash në pronësi shtetërore dhe borxhe të akumuluara, Air India kaloi në pronësi të grupit Tata, me shpresën për ristrukturim dhe modernizim. Pavarësisht investimeve të reja, aksidenti i fundit hedh hije të rënda mbi strategjitë e sigurisë së kompanisë.
Ndër viktimat e konfirmuara janë edhe shtetas britanikë, përfshirë bashkëshortët Fiongal dhe Jamie Greenlaw-Meek, drejtues të një qendre spirituale në Londër, si dhe familja Nanabawa nga Gloucester.
Kryeministri indian Narendra Modi dhe ministri i Brendshëm kanë vizituar vendin e ngjarjes dhe të mbijetuarin në spital, duke premtuar hetim të plotë dhe mbështetje për familjet e viktimave.
Hetimet vazhdojnë, ndërsa publiku dhe autoritetet ndërkombëtare presin përgjigje të qarta mbi shkaqet që çuan në një nga aksidentet më të rënda ajrore të dekadës së fundit në Indi.
