Para pak javësh Aleksandër Vuçiç njoftoi se edhe Serbia do të fillojë të blejë avionë luftarakë Rafale. Madje, tre javë më parë, gjatë një udhëtimi zyrtar në Paris dhe pas një takimi me ministrin francez të Mbrojtjes, Aleksandër Vuçiç bëri të ditur se çështja ishte në prag të nënshkrimit.
“Kemi arritur disa marrëveshje konkrete. Sa i përket blerjes së Rafale, pres që në dy muajt e ardhshëm të nënshkruhet kontrata me prezencën e presidentit të Francës”, tha ai asokohe.
Duke qenë se asgjë tjetër nuk është konkretizuar përveç kësaj fjalie, mund të spekulohet vetëm për vlerën e marrëveshjes së mundshme, numrin e avionëve që do të prokurohen, si dhe standardin me të cilin do të jenë. Deri më tani mediat kanë përmendur një shifër prej 3 miliardë eurosh për të gjithë biznesin (aeroplanë, armë, stërvitje…), do të bliheshin edhe 12 avionë dhe ndoshta do të prodhoheshin sipas standardit më të fundit, F4.
Në këtë rast, koha e nënshkrimit të mundshëm të kontratës dhe dorëzimi i rënë dakord i avionëve të rinj është gjithashtu i rëndësishëm sepse prodhuesi i Rafale, kompania Dassault, ka shumë porosi. 24 avionët e parë, u porositën nga Egjipti. Më vonë, Kajro porositi edhe 30 copë të tjera. Siç kemi shkruar tashmë, Kroacia ka porositur 12 copë të përdorura për të cilat dërgesa është në vazhdim e sipër. Greqia ka porositur gjithsej 24, gjysma e të cilave janë të përdorura dhe gjysma të reja dhe deri në vitin e kaluar të paktën 14 janë dorëzuar nga India dhe Katari. Porosia më e madhe është bërë nga Emiratet e Bashkuara Arabe, deri në 80 copë. Ndër vendet e huaja, 42 avionë të rinj u porositën edhe nga Indonezia. Përdoruesi më i madh i Rafale është, natyrisht vetë Franca.
